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【君匯通物流優(yōu)勢】

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物流運輸的幾種方式：

公路運輸：主要使用氣車(chē)，也使用其它車(chē)輛(如人、畜力車(chē))在公路上進(jìn)行貨客運輸的一種方式。公路運輸主要承擔近距離、小批量的貨運和水運、鐵路運輸難以到達地區的長(cháng)途、大批量貨運及鐵路、水運優(yōu)勢難以發(fā)揮的短途運輸。由于公路運輸有很強靈活性，近年來(lái)，在有鐵路、水運的地區，較長(cháng)途的大批量物流運輸也開(kāi)始使用公路運輸。

公路運輸主要優(yōu)點(diǎn)是靈活性強，公路建設期短，投資較低，易于因地制宜，對收到站設施要求不高?？梢圆扇?#39;門(mén)到門(mén)'運輸形式，即從發(fā)貨者門(mén)口直到收貨者門(mén)口，而不需轉運或反復裝卸搬運。公路運輸也可做為其它運輸方式的銜接手段。公路運輸的經(jīng)濟半徑，一般在200公里以?xún)取?/span>

鐵路運輸：使用鐵路列車(chē)運送客貨的一種運輸方式。鐵路運輸主要承擔長(cháng)距離、大數量的貨運，在沒(méi)有水運條件地區，幾乎所有大批量貨物都是依靠鐵路，是在干線(xiàn)運輸中起主力運輸作用的運輸形式。

鐵路運輸優(yōu)點(diǎn)是速度快，運輸不大受自然條件限制，載運量大，運輸成本較低。主要缺點(diǎn)是靈活性差，只能在固定線(xiàn)路上實(shí)現運輸，需要以其它運輸手段配合和銜接。鐵路運輸經(jīng)濟里程一般在200公里以上。

水運：使用船舶運送客貨的一種運輸方式。水運主要承扭大數量、長(cháng)距離的物流運輸，是在干線(xiàn)運輸中起主力作用的運輸形式。在內河及沿海，水運也常做為小型運輸工具使用，擔任補充及銜接大批量干線(xiàn)運輸的任務(wù)。

水運的主要優(yōu)點(diǎn)是成本低，能進(jìn)行低成本、大批量、遠距離的運輸。但是水運也有顯而易見(jiàn)的缺點(diǎn)，主要是運輸速度慢，受港口、水位、季節、氣候影響較大，因而一年中中斷運輸的時(shí)間較長(cháng)。

航空運輸：使用飛機或其它航空器進(jìn)行運輸的一種形式。航空運輸的單位成本很高，因此，主要適合運載的貨物有兩類(lèi)，一類(lèi)是價(jià)值高、運費承擔能力很強的貨物，如貴重設備的零部件、高檔產(chǎn)品等；另一類(lèi)是緊急需要的物資，如救災搶險物資等。

航空運輸的主要優(yōu)點(diǎn)是速度快，不受地形的限制。在火車(chē)、汽車(chē)都達不到的地區也可依靠航空運輸，因而有其重要意義。

管道運輸：利用管道輸送氣體、液體和粉狀固體的一種運輸方式。其運輸形式是靠物體在管道內順著(zhù)壓力方向循序移動(dòng)實(shí)現的，和其它運輸方式重要區別在于，管道設備是靜止不動(dòng)的。

管道運輸的主要優(yōu)點(diǎn)是，由于采用密封設備，在運輸過(guò)程中可避免散失、丟失等損失，也不存在其它運輸設備本身在運輸過(guò)程中消耗動(dòng)力所形成的無(wú)效運輸問(wèn)題。另外，運輸量大，適合于大且連續不斷運送的物資。

零擔物流運輸的收費方式：

按每公斤收費：零擔貨運通常先算首重運費，再算續重運費，不同的裝卸貨地址和運輸路，收費是不一樣的。

按每噸收費：零擔貨運按每噸收費一般是走物流專(zhuān)線(xiàn)配貨站，貨物重量超過(guò)1噸以上，每條物流專(zhuān)線(xiàn)零擔配貨每噸運費還是比較穩定，會(huì )根據淡季旺季、重貨、重泡貨有所浮動(dòng)，物流專(zhuān)線(xiàn)零擔貨運按每噸算運費前提是貨物允許堆碼，簡(jiǎn)單 說(shuō)就是貨物上面還可以放貨，如果不能壓貨收費就高一些。

按每立方收費：零擔貨運一般收費按每立方收費，貨物屬于輕貨泡貨，貨物不是很重就是比較占空間，因此輕貨零擔貨運一般按 每立方米計算運費，輕貨和重貨的分界點(diǎn)，每家公司規定個(gè)別相同。

按占車(chē)廂每米收費：零擔貨運一般收費按占車(chē)廂每米收費，是對于不規則的異性貨物或者機器設備等，本身貨物上面不能再壓別的貨 ，重量也不太重，由于占車(chē)廂位置較多按重量或按體積算運費都不劃算，而貨車(chē)貨廂空間有限，因此只能按占車(chē)廂每米收費。

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